PU管是主要应用在我们的建筑施工中的原料，帮助了我们的工程的质量好。PU管结构采用单一绝热材料层或多种绝热材料的复合层（复合层中含空气层、绝热辐射层等），外护管采用钢制外护管或玻璃纤维增强塑料外护管。特点：
一、PU管保温性能好，热损失仅为传统管材的25%，长期运行可节约大量能源，显著降低能源成本。
二、具有很强的防水和耐腐蚀能力，不需附设管沟，可直接埋入地下或水中，施工简便迅速，综合造价低。
三、在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性，可直接埋入地下冻土。
四、使用寿命可达30-50年，正确的安装和使用可使管网维修费用低。
五、可设置报警系统，自动检测管网渗漏故障，准确指示故障位置并自动报警。
相关建材词条解释：
PU
原子化焓：kJ /mol at 25℃360导热系数：W/（m·K）0.027汽化热:(千焦/摩尔)344.0导电性：10^6/(cm ·Ω )0.00666熔化热：(千焦/摩尔)2.840热容：J /（mol· K）35.5密度：g/cm³1.25
外护管
以高密度聚乙烯为原料，为保证外套管材的性能，选用专用聚乙烯为原料，采用先进的设备和工艺进行生产，产品质量严格执行CJ/T114-2000部颁标准.本管材一般为黑色或黄色，也可根据用户需要提供期货颜色管材。
绝热材料
绝热材料分为 多孔材料,热反射材料和真空材料三类。前者利用材料本身所含的 孔隙隔热，因为空隙内的空气或惰性气体的导热系数很低，如泡沫材料、纤维材料等；热反射材料具有很高的反射系数，能将热量反射出去，如 金、 银、 镍、 铝箔或镀金属的 聚酯、聚酰亚胺薄膜等。真空 绝热材料是利用材料的内部真空达到阻隔对流来隔热。 航空航天工业对所用隔热材料的重量和 体积要求较为苛刻，往往还要求它兼有 隔音、 减振、防腐蚀等性能。各种 飞行器对隔热材料的需要不尽相同。飞机 座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、超细玻璃棉、高硅氧棉、真空隔热板来隔热。 导弹头部用的隔热材料早期是 酚醛泡沫塑料，随着耐温性好的聚氨酯泡沫塑料的应用，又将单一的隔热材料发展为夹层结构。导弹仪器舱的隔热方式是在舱体外蒙皮上涂一层数毫米厚的发泡涂料，在常温下作为防腐蚀 涂层，当气动加热达到200°C以上时，便均匀发泡而起隔热作用。人造地球卫星是在高温、低温交变的环境中运动，须使用高反射性能的多层隔热材料，一般是由几十层镀铝薄膜、镀铝聚酯薄膜、镀铝聚酰亚胺薄膜组成。另外，表面 隔热瓦的研制成功解决了航天飞机的 隔热问题，同时也标志着隔热材料发展的更高水平。
